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湖北防撞立柱生产厂家去库存即将接近尾声
从供应角度来讲，疫情3月底开始在南美洲蔓延，市场比较担忧铜精矿运输，考虑到船期问题，从南美洲运输到国内大约需要2个月左右，所以南美疫情对国内铜精矿进口影响尚未体现出来。1—4月湖北防撞立柱进口量同比增加5%。同时，随着国内疫情好转，冶炼厂硫酸胀库问题也开始缓解，4月份湖北防撞立柱产量环比和同比均出现增长。大部分冶炼厂反映目前备库比较充分，国内防撞护栏立柱在二季度减产的可能性并不大。上周秘鲁矿业高级官员称秘鲁矿产商将重新开始运营，并在一个月内提高到正常生产水平的80%左右，秘鲁发货已经开始恢复。五矿资源近日公告称，2020年4月28日起已开始逐步恢复从Las?Bambas矿山到Matarani港口的精矿运输。
此外，4月开始不锈钢防撞立柱进口盈利窗口持续打开，近期流入到国内的防撞立柱规格可能会增多。从4月中旬开始LME在韩国釜山和中国台湾高雄的铜库存陆续下降3万吨左右，据了解，这些铜库存将在未来1—2周流入中国大陆。在当前外需疲弱的情况下，海外疫情蔓延也会促使全球炼厂向中国转移桥梁防撞护栏立柱。我们预计5月进口量湖北防撞立柱可能会达到40万吨，将对国内市场造成冲击。不仅如此，5月20日立柱防撞柱仓库也出现了5.5万吨的交仓，海外疫情对消费的影响仍然持续，根据我们了解，5月底可能还会有一波交仓。
5月中旬开始，随着国内疫情好转，湖北防撞立柱内需快速恢复。
安装操作要点：
安装应按要求及施工墨线从起步处向上的顺序进行。楼梯起步处平台两端立柱应先安装，安装分焊接和螺栓固定两种方法。焊接施工时，其焊条应与母材材质相同，安装时将立柱与埋件点焊临时固定，经标高、垂直校正后，施焊牢固。采用螺栓连接时，立柱底部金属板上的孔眼应加工成腰圆形孔，以备膨胀螺栓位置不符，安装时可作微小调整。
防撞立柱施工时，在安装立柱基层部位，用电钻钻孔打入膨胀螺栓后，连接立柱并稍作固定，安装标高有误差时用金属薄垫片调整，经垂直、标高校正后固紧螺帽。两端立柱安装完毕后，拉通线用同样方法安装其余立柱。安装必须牢固，不得松动。焊接以及螺栓连接部位，除不锈钢外，在安装完后，均应进行防腐防锈处理，并且不得外露，防撞栏杆立柱，应在根部安装装饰罩或盖。
尺寸、外形、重量和允许偏差:
1)公称直径范围及推荐直径
的公称直径范围为6～25mm，标准推荐的不锈钢复合管公称直径为6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。
2)带肋钢盘的表面形状及尺寸允许偏差
带肋横肋应符合下列基本规定：
横肋与钢盘轴线的夹角β不应小于45度，当该夹角不大于70度时，相对两面上横肋的方向应相反;
横肋与间距l不得大于不锈钢复合管公称直径的0.7倍;
横肋侧面与表面的夹角α不得小于45度;
相对两面上横肋末端之间的间隙(包括纵肋宽度)总和不应大于不锈钢复合管公称周长的20%。
博创兴金属制品有限公司成立于2013年，从事不锈钢及铝制品金属加工，慢慢发展成为集批发销售加工为一体的综合性企业。现公司旗下已创立外贸出口企业两家，金属制品厂一家，镀钛加工厂一家，拥有华东地区 的真空镀钛炉，公司现有员工300余人，在江苏、山东两地均设有分厂和分公司，以满足全国各地用户的需求。
我公司专业从事不锈钢和铝制品设计开发、生产销售、为一体的综合型企业；公司系列产品有：铝板，铝卷，装饰板，装饰管，不锈钢镀钛屏风，高档不锈钢栏杆、不锈钢护栏、防撞护栏，产品规格齐全、品种多，可以任意选择高度、色彩。产品特点：其色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不退色、不开裂、不脆化的优点，成为 装饰效果的不锈钢精品，适用于高档酒店、别墅、商业中心、城市道路、桥梁等，洁净宽敞的街道与鲜艳靓丽的不锈钢制品，互相映辉，筑起一道亮丽的风景线，为我们的城市增光添彩；让我们高品位的城市建设更上新台阶。
港口不锈钢道路栏杆厂库存筑底 疏港高位运行
一季度港口不锈钢道路栏杆厂库存呈现去化状态，除了春节前三周钢厂普遍停产，多数时候长流程高炉的不锈钢道路栏杆厂刚性需求较大。且节后新冠疫情的爆发，对交通运输形成影响，不锈钢道路栏杆厂钢厂的自身库存水平迅速下滑，补库滞后。因此，不管是港口库存还是不锈钢道路栏杆厂钢厂库存水平，目前的不锈钢道路栏杆厂供需面相对较好。进入二季度，大概率现状要被打破，供给的回升以及电炉开启后对不锈钢道路栏杆厂的替代，很大程度会使库存止跌回升。
海运成本筑底回升。
从海运费上看，BDI指数在今年一季度延续弱势表现，截至3月20日，报1963点，季度涨幅42.14%，年内 点2518。伴随着国际不锈钢道路栏杆厂价格探底，海运需求在一季度的疲软，西澳和巴西至中国港口的海运费持续下行，不锈钢道路栏杆厂成本支撑并不坚实。我们预计二季度在不锈钢道路栏杆厂价格缓慢筑底，且国际不锈钢道路栏杆厂发运回升，海运费的成本将触底回升。
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